探险家 / navigator
郑和
中国 1371-01-01 ~ 1433-01-01
云南穆斯林出身的宦官，深得永乐帝信任，率七次大航海抵达非洲东岸。
逾200艘、2万7千人的船队，以外交与通商为主轴的和平航行模式。
中国史上最伟大海洋探险家，其遗产至今在东南亚华人社会中受到崇敬。
郑和，1371年生于云南省一个穆斯林家庭，少年时以宦官身份入明朝宫廷。深得永乐帝信任，率领七次大航海，抵达从东南亚经印度洋至东非沿岸的广阔地带。比欧洲大航海时代早约80年，他率领数百艘船组成的庞大船队，是中国史上最伟大的海洋探险家，也向后世展示了以外交与通商为轴心的和平航行模式。
你能从这位伟人身上学到什么
从郑和的航行中，现代商业领导者可以汲取三点启示。其一，以外交与通商为主轴而非武力征服的航行，与现代软实力战略相通——在市场进入中优先构建伙伴关系而非对抗的企业，能够更确实地获得长期信任与持续利益。其二，逾200艘、2万7千人的巨大组织统率，是大型项目管理的极致，按功能编制的船队运营手法，直接为现代复杂组织运营提供启示。其三，明朝转向海禁政策而中断航行，导致中国永久丧失海洋霸权的机会——将先进事业以政策或经营判断叫停的风险，与现代企业中途放弃创新投资而将市场机会拱手相让给竞争对手的战略失败高度重合，是极具启示意义的历史教训。
触动心灵的话语
生平与成就
郑和是率领中国史上最大规模海洋远征、改写印度洋世界交流地图的航海家。1371年，他以马和之名生于云南省昆阳州一个穆斯林贵族世家，祖先是成吉思汗远征时归顺蒙古帝国的中亚出身的赛义德，父亲是完成麦加朝圣、拥有哈吉称号的虔诚信徒。这种国际性的伊斯兰背景，后来在负责与印度洋沿岸穆斯林贸易圈的外交时发挥了巨大优势。自幼接触阿拉伯语与伊斯兰文化的环境，成为他国际感觉的原点。
1381年，明军攻略云南，马和的命运发生剧变。10岁被俘、成为宦官，侍奉燕王朱棣——正是后来的永乐帝。马和在靖难之役中作为朱棣的亲信立下武功，帝位确立后的永乐帝赐以郑姓，任命其为宦官最高职位太监。历经少年时期严酷磨难、晋升至皇帝最亲近之人的郑和经历，以逆境翻身而言堪称卓绝。
1405年，奉永乐帝之命，郑和首次出海。目的是向南海诸国展示明朝威光，扩大朝贡体制。他的船队以称为宝船的巨型舰为旗舰，包含军船、补给船、水船在内逾200艘，船员2万7千余人，规模空前。关于宝船的大小，有记录称长度超过140米，但实际规模至今仍有争议。首次航行经爪哇、苏门答腊抵达印度卡利卡特，还捕获了在马六甲海峡横行的海盗陈祖义，取得军事成果。
此后至1433年，郑和共率领七次航行。航路逐次扩大，经锡兰岛确立关系、越过霍尔木兹海峡、亚丁湾，最远抵达东非沿岸的马林迪。各寄港地以外交礼仪与贸易构建朝贡关系为基本方针，而非武力征服。船队携带丝绸、瓷器、茶叶，带回香料、宝石、珍异动物。第四次航行中一只长颈鹿从非洲被带回，令宫廷大为轰动，见于史书记载。
郑和的航海术集当时世界最先端之大成。结合罗盘与星位航法，精密制作海图，准确利用季风完成长距离航行。船队运营高度组织化，除旗舰宝船外，按功能分别编制了载粮的粮船、运淡水的水船、运马的马船、用于战斗的战船等舰种，阵容整然。部分航海日志与海图传至后世，成为证明中国航海技术在当时达到世界最高水准的珍贵史料。
约于1433年，郑和在第七次航行途中或返航后辞世，享年60余岁。永乐帝驾崩后即位的宣德帝完成了最后一次航行，此后明朝转向内向的海禁政策，郑和的大量航行记录被有意销毁。若无这一政策转变，中国或将掌握海洋霸权，世界史的走向将大为不同。郑和的大航海是国家的战略意志如何决定海洋探险规模与方向的宏大历史事例，他的名字作为中国海洋史的顶点至今被广泛传颂，在东南亚各地的华人社会中至今仍受到近乎崇敬的尊重。
专家视角
郑和在大航海时代探险家中，以国家项目形式实现最大规模海洋远征的人物脱颖而出。哥伦布与麦哲伦率领的相对小规模船队，与郑和逾200艘船的规模差距悬殊。以征服而非外交通商为主要目的的点，也与欧洲探险家在根本上动机不同。在探险家类型上明确属于国家使节型，从宦官这一特殊立场承担帝国海洋战略的点，也极为独特。
